Las órdenes de equipo, varios incidentes y la expectación ante la ‘season finale’ son algunos de los temas candentes del último GP en Sepang
El GP PETRONAS de Malasia deparó emociones de principio a fin, con ‘Pecco’ Bagnaia (Ducati Lenovo Team) logrando la victoria por delante de Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™), mientras que Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) firmó una sensacional actuación partiendo 12º para salvar un podio que le permite mantener vivas sus esperanzas de retener el Campeonato del Mundo. Hay muchas cosas que comentar de la calurosa carrera de Sepang, y a continuación tienes algunos de los puntos más importantes del Round 19 de 2022.
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Todos los caminos llevan a Valencia
Tras un impresionante penúltimo fin de semana de competición en 2022, la lucha por el título llegará hasta el final. Bagnaia y Quartararo han protagonizado sendas actuaciones de primer nivel para pasar de ser 9º y 12º a 1º y 3º, respectivamente, y asegurarse de que la ‘season finale’ sea decisiva.
Bagnaia: «Ahora puedo estar tranquilo. El fin de semana ha sido bastante duro por los errores que cometí ayer. Para Valencia, nos gusta entender que podemos ser lo suficientemente fuertes sin forzar como hice ayer. Hoy la carrera ha sido la demostración de que nuestro ritmo era lo suficientemente bueno sin hacer locuras».
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Quartararo: «No esperaba que ‘Pecco’ ganara. Al final, lo más importante para mí es que he disfrutado de esta carrera. Hacía mucho tiempo que no disfrutaba encima de la moto, sobre todo durante la carrera. Así que muy contento. Vamos a ver. Valencia es un circuito que me gusta. El año pasado no fue nuestra mejor carrera, pero lo único que tengo que hacer es luchar por la victoria. Luego ya veremos, pero al menos quiero disfrutar de la última carrera».
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«La primera persona a la que quieres vencer es tu compañero de equipo»
Bagnaia se llevó la victoria, pero, desde luego, no le fue regalada, ya que tuvo que luchar con uñas y dientes para superar y luego mantener a raya a su homólogo del Gresini Racing MotoGP™ y futuro compañero de equipo, Enea Bastianini. En las últimas semanas, hemos visto algunas grandes batallas entre ‘Pecco’ y ‘La Bestia’, y, sin duda, se trata de una dinámica interesante de cara a 2023.
Bagnaia: «No será fácil, pero tenemos que intentar hacer un buen trabajo. Seguro que es diferente en comparación con ahora porque es otra persona».
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«Quiero decir que será una situación diferente porque es otra persona y creo que al principio, cuando llegas al equipo de fábrica, tienes que adaptarte un poco al trabajo con todos los ingenieros. Así que no será fácil para él al principio en los test, pero luego en el campeonato será igual. Como siempre, la primera persona a la que quieres vencer es tu compañero de equipo. Será así durante todos los años».
«Habrá órdenes de constructores, una Ducati debe ganar en Valencia»
Sobre el tema de los compañeros de equipo, el Sporting Director de Ducati, Paolo Ciabbatti, señaló que en Valencia habrá órdenes de constructores. El jefe de las balas de Bolonia está desesperado por devolver a la fábrica de Borgo Panigale un primer Campeonato de Pilotos desde 2007, y deben hacer todo lo posible para impedir que Quartararo se lleve la victoria.
«Habrá órdenes de constructores, una Ducati debe ganar en Valencia independientemente del piloto. Si una Ducati gana, entonces Fabio, aunque sea segundo, no puede ganar el Campeonato», dijo tras la carrera de Malasia.
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«Las últimas cuatro carreras han sido una pesadilla»
Aleix Espargaró ha vivido una dura racha en la etapa asiática, y el piloto de Aprilia ha visto cómo su meritoria lucha por el título ha llegado a su fin oficialmente en Sepang. Ha sido un año increíble para la fábrica de Noale y para el ’41’, pero, aun así, se mostró desconsolado al ver que su sueño del Campeonato del Mundo de 2022 llegaba a su fin.
«Hoy estoy muy decepcionado. Estoy muy triste. Estoy muy orgulloso de todo el mundo en Aprilia, de mí mismo, de mi compañero de equipo, de todos en Noale. Lo que hemos hecho este año es increíble, histórico, será para siempre. Durará para siempre».
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«Pero al mismo tiempo, la forma en que terminamos la temporada… Es un poco triste, porque si hubiéramos podido mantener nuestro nivel en las últimas cuatro carreras, habríamos llegado a Valencia con posibilidades. Pero realmente la perdimos. Parece que el sueño era demasiado grande para nosotros. Así que espero que podamos aprender de ello y estar más preparados para el futuro».
«Creedme que he intentado todo lo que he podido, he apretado a tope hasta la última vuelta, sabiendo que cada punto es importante para el tercer puesto del Campeonato. Pero no fue suficiente. Fui muy lento. Toda la carrera y las últimas cuatro carreras fueron una pesadilla».
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«No sé qué está haciendo este tipo este año»
Al final del GP de Malasia, Aleix Espargaró obtuvo la décima posición, a pesar de cruzar la línea de meta 11º. El motivo es que Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) recibió una sanción de tres segundos por una colisión con el piloto de Aprilia durante la carrera, lo que provocó algunos comentarios acalorados del español.
«No sé qué está haciendo este tipo este año. No entiendo si en su cabeza está aquí o en otro planeta. Le han puesto alguna sanción en casi todos los GP, pero sigue haciendo tonterías. No sé, ¡me golpeó dos veces en Tailandia cuando íbamos undécimos! No lo entendí. Y hoy me ha pegado súper fuerte, no sé por qué no me caí, por el décimo puesto».
«Le han metido 3 segundos, que me parece bien porque me devuelven un punto importante. Pero creo que hay que salir último o desde el pitlane. Le siguen poniendo sanciones, pero no mejora. Es una locura. No sé, no lo entiendo. Tuve mucha suerte de no caerme».
«Me gustaría algún día hacer un Campeonato como el que hizo Aleix este año»
Al comentar el final del asalto al título de su hermano Aleix, Pol Espargaró se deshizo en elogios hacia su hermano mayor y hacia Aprilia, recordando lo lejos que han llegado en el espacio de 12 meses.
«Lo que ha hecho con Aprilia y lo que Aprilia ha hecho este año es algo que quedará en los libros. Seguro que no se dan cuenta de lo grande que es su logro porque cuando pierdes algo es difícil ver la perspectiva general».
«Estoy seguro de que en un par de semanas, después de Valencia, verán el año que han hecho y que nadie esperaba, ni siquiera ellos. Lo han hecho. Han estado súper todo el año. El pilotaje de Aleix y Aprilia con la moto. Ojalá algún día haga un Campeonato como el que ha hecho Aleix este año».
«He intentado evitar cualquier contacto y simplemente llegar al pitlane»
Lejos de toda la emoción del podio y la lucha por el título, asistimos al fin de una impresionante racha cuando Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) registró su primer abandono en la categoría reina. El italiano había completado las 36 carreras anteriores en MotoGP™, pero se vio obligado a retirarse antes de tiempo en Malasia.
«Los mecánicos quitaron el muelle, la precarga de la horquilla, lo intentaron y funcionaba bien, como siempre. Pero en pista, se quedó bloqueado. Alguna pieza de suciedad o de otro neumático o algo que recogió del suelo durante la recta, al llegar a la primera curva estaba bloqueando algo, no lo sé. Pero era imposible devolver la horquilla a su sitio».
«En la primera curva no lo sentí porque íbamos muy lentos, y todo el mundo iba muy lento. Pero entrando en la curva 3, sí. Porque entras muy rápido, y entonces empiezas a sentir esto, porque la horquilla se bloquea. Pero sentí muy pronto que era ese problema, así que traté de evitar cualquier contacto o algo así y simplemente llegar al pitlane. Eso es todo. Es algo que puede pasar. Tenemos muchos dispositivos, tenemos muchas cosas en la moto, y esto es parte del juego».
«Honda cree que soy la persona adecuada para hacerlo y estoy de acuerdo»
En Honda siguen trabajando con el objetivo de construir una campaña 2023 más próspera. Sin embargo, dado que dos de sus cuatro pilotos no estarán en la fábrica la próxima temporada y Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) sigue de baja por lesión, Marc Márquez ha tenido que asumir un papel de probador últimamente.
En las últimas semanas se le ha visto rodar con un basculante Kalex y varios paquetes aerodinámicos en un intento de encontrar un buen equilibrio en la RC213V, y parece que seguirá en ese papel de probador en la ‘season finale’ de Valencia.
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«He probado piezas con cambios radicales solo para entender el concepto para el futuro. Sabíamos que algunas cosas que probamos no funcionaban antes de salir, pero era el momento de entenderlo. Alguien tiene que hacerlo, y Honda cree que soy la persona indicada para hacerlo y estoy de acuerdo. No es la mejor manera de sacar lo mejor del fin de semana, pero lo hicimos de una buena manera».
«El viernes (en Valencia) sí, pero voy a pedir que se mantenga la calma el sábado. El plan del viernes es trabajar para 2023 y luego, si me siento bien, diré ‘por favor, ¡dejadme disfrutar del fin de semana!'».
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